به بهانه شماره پیراهن نامألوف اشنایدرلین در اورتون

شماره‌ پیراهن‌های عجیب؛ از داویدز تا رونالدو و رونالدینیو + تصاویر

بازیکنان زیادی در دنیای فوتبال بوده و هستند که شماره پیراهن‌های‌شان با شماره‌های مألوفی که می‌شناسیم، متفاوت بوده است.


چرا خرید ایرباس اتفاق مهمی است؟ / 80 درصد ناوگان هواپیمایی روسیه، ایرباس و بوئینگ است

مروری بر صنعت هوایی کشورهایی که به رغم داشتن خط تولید هواپیما، از ایرباس و بوئینگ استفاده می کنند.


چرا خرید ایرباس اتفاق مهمی است؟ / 80 درصد ناوگان هواپیمایی روسیه، ایرباس و بوئینگ است

مروری بر صنعت هوایی کشورهایی که به رغم داشتن خط تولید هواپیما، از ایرباس و بوئینگ استفاده می کنند.


زاینده‌رود جمعه در اصفهان جاری می‌شود

معاون حفاظت و بهره‌برداری شرکت آب منطقه‌ای اصفهان با اشاره به تصمیم کمیته ۵ نفره برای بازگشایی زاینده رود گفت: پیش بینی می‌شود تا اواخر روز ...



ورود نسل جدید دوچرخه به پایتخت

جامعه | يكشنبه ۲۴ مرداد ۹۵ ساعت ۱۵:۳۸ | نسخه چاپي

قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ورورد نسل جدید دو چرخه به شهر خبر داد.
حجت الله بهروز در گفت وگو با ایسنا، در مورد آخرین وضعیت دوچرخه های شهر با بیان اینکه دوچرخه یکی از مدل‌های حمل و نقل است که نیازمند فرهنگسازی و پذیرش از سوی مردم دارد، در مورد برخی استفاده‌های نابجا از "رگ‌های دوچرخه" تصریح کرد: در زمان راه اندازی خطوط بی آر تی نیز شاهد رفتار و استفاده های نادرست اعم از تخریب و استفاده غیرمعقول بودیم؛ اما خوشبختانه به مرور زمان مردم رفتار مناسبی از خود بروز دادند.
وی با اشاره به لزوم فرهنگسازی استفاده از دوچرخه برای تردد بعنوان یکی از مدل‌های بین المللی حمل و نقلی گفت: شهرداری تهران هزینه زیادی برای راه اندازی این مدل حمل و نقلی صرف کرده و حالا نیازمند تغییر رفتار و فرهنگسازی هستیم.
بهروز با بیان اینکه با استقرار و استفاده از نسل اول دوچرخه در سطح شهر تجربه خوبی کسب شد، افزود: نسل اول دوچرخه‌ها توسط مردم مصرف شد و حالا زمان ورود نسل های جدید دوچرخه است.
وی قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در تشریح این خبر با بیان اینکه در حال حاضر بیش از ۱۰۰خانه دوچرخه و بیش از ۷۰۰۰ دوچرخه در سطح شهر موجود است، ادامه داد: دوچرخه های بهتر و راههای کنترلی بهتر و اتوماتیک در نظر گرفته شده است؛ اما همشهریان باید بپذیرند که دوچرخه برای آنها است.
بهروز در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر ناموفق بودن پروژه دوچرخه در تهران گفت: از چهار سال قبل تاکنون که دوچرخه ها به شهر وارد شدند شاهد استقبال مردم هستیم، بگونه‌ای که روزانه صدها هزار متقاضی دوچرخه داریم و توانستیم تغییر فرهنگی در زمینه استقبال از دوچرخه ایجاد کنیم و بسیاری از مردم به‌شخصه اقدام به خرید دوچرخه کردند و اجازه دهید برای اعلام موفق بودن یا نبودن این پروژه نیز زمانی طی شود؛ چراکه نباید توقع داشته باشیم تغییر فرهنگ استفاده از خودرو طی زمان کوتاهی به استفاده از دوچرخه تغییر کند؛ بلکه مردم باید بپذیرند که دوچرخه نیز یک مدل حمل و نقلی مهم و پاک است.
اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:

دیدگاه شما چیست؟