بزرگترین شهاب سنگهای کشف شده در زمین را ببینید

اگرچه بخش قابل توجهی از سنگهای فضایی در آستانه ورود به اتمسفر زمین نابود می شوند اما برخی از آنها این شانس را دارند که مهمان زمین باشند و جالب ...


جدیدترین کشتی‌های تفریحی جهان

گرچه صنعت کشتی‌سازی اروپا در رکود به سر می‌برد و رقبای آسیایی کار این رشته صنعتی را کساد کرده‌اند، ساخت کشتی‌های تفریحی در این قاره پررونق ...


خروسک؛ آزاردهنده اما موقت

مجرای تنفسی در کودکان باریک است، به‌همین سبب هنگام التهاب مخاطی و تنگی در این ناحیه، فرد دچار علائم تنفسی می‌شود. کروپ یا خروسک در اثر عفونت تنفسی ناشی از ویروس‌ها بویژه ویروس پارا آنفلوآنزا رخ می‌دهد ...


بازیگر زن مشهور تلویزیون ایران درگذشت؛ بیوگرافی + تصاویر

نیلوفر خرم نیک بازیگر سریال «معمای شاه» چهارشنبه دهم شهریور ماه درگذشت.


صف «نامزدهای پوششی» اصلاح‌طلبان پشت سر روحانی

گرچه بحث نامزد پوششی برای اصلاح طلبان از ماه‌ها پیش مطرح بوده، اما هیچ‌گاه تا این حد جدی نبوده است. آیا سازوکار اصلاح‌طلبان بعد از درگذشت آیت الله هاشمی تغییر کرده یا به هم ریخته است؟


نحوه صحیح آب‌بندی خودرو صفركيلومتر

گوناگون | دوشنبه ۰۴ مرداد ۹۵ ساعت ۱۶:۴ | نسخه چاپي

خودرو های جدید به دلیل سطح فناوری بالاتری که نسبت به خودرو های قدیمی دارند نیاز کمتری به طی کردن زمان آب بندی خواهند داشت اما همچنان رعایت نکاتی می تواند به طول عمر بیشتر خودرو و قطعات مکانیکی آن کمک کند.

هر چند موتور خودرو های امروزی به شکل دقیق تر و با ابزار های مناسب تری ساخته می شوند و حتی گاهی در شرکت های تولید کننده خودرو تحت آزمون قرار می گیرند و دور موتور آن ها به محدوده قرمز هم می رسد اما همچنان توصیه می شود تا زمان رسیدن کیلومتر کارکرد خودرو به حدود 700، از فشار آوردن به خودرو خودداری کنید.
در این شرایط بهتر است دور موتور را در محدوده ای کمتر از 3000 نگه دارید و از شتاب گیری های سریع بپرهیزید تا از این جهت به اجزا مکانیکی موتور خودرو فشار وارد نشود و این اجزا بتوانند به مرور در زمان حرکت موقعیت مناسب خود را بیابند.
پس از آن نیز تا حدود 300 کیلومتر بهتر است دور موتور را در دور های موتور بالا ثابت نگه ندارید تا از فشار بر روی موتور خودرو جلوگیری شود.
در کنار این ها توصیه می شود برای یافتن سریعتر هر گونه  نشتی احتمالی، سطح مایعات خودرو (روغن ها و آب سیستم خنک کننده) به صورت پیوسته بررسی کنید تا از وجود هر گونه کاهش در سطح آن ها پیش از آسیب رسیدن به خودرو جلوگیری شود.
از سوی دیگر خودرو و به ویژه سیستم تعلیق آن مجموعه ای از اجزا فلزی است که رعایت نکاتی می تواند به دوام بیشتر آن ها کمک کند.
فلزات در مواجهه با ضربات سبک به مرور مستحکم تر می شوند (که اصطلاحا به آن ورز دادن فلز می گویند) و به همین جهت توصیه می شود تا پیش از رسیدن کیلومتر کارکرد خودرو به 1000، مراقب ضرباتی که به سیستم تعلیق وارد می شود باشید.
فشار معقول به این سیستم باعث می شود اجزای فلزی آن به مرور مستحکم تر شوند و  از این جهت بهتر بتوانند در آینده ضربات را تحمل کنند.
البته همه آنچه در مورد مراقب از موتور خودرو گفتیم مربوط به خودرو هایی با طراحی و مهندسی جدید است اما در مورد بسیاری از خودرو های موجود در کشور که طراحی و مهندسی قطعات آن ها بسیار قدیمی است توصیه می شود تا حدود 1000 کیلومتر اول از فشار آوردن به موتور خودداری کنید.
ضمن آنکه بهتر است در همین کیلومتر هم روغن موتور را تعویض کنید تا براده های ریزی که از زمان ماشین کاری ممکن است در موتور خودرو باقی مانده باشد و یا در اثر سایش قطعات ایجاد شود از موتور خودرو بیرون بیاید و به موتور آسیب نرسد ضمن آنکه باید به صورت پیوسته سطح مایعات خودرو را چک کنید,
منبع: مشرق
اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:

دیدگاه شما چیست؟