گاف بزرگ و عجیب در سریال شبکه سه / تصویر پرچم وارونه ایران در تلویزیون

در یکی از سکانس‌های سریال روزهای بی‌قراری» پرچم مقدس ایران به شکل وارونه قرار گرفته و نمایش داده می‌شود.


قطارهای لوکسی که تا کنون ندیده‌اید

همواره سفر از امور مورد توجه بشر به حساب می آید. در گذشته به دلیل نبود امکانات از احشام به عنوان وسیله برای سفر استفاده می کردند؛ با پیشرفت تکنولوژی ...


خروسک؛ آزاردهنده اما موقت

مجرای تنفسی در کودکان باریک است، به‌همین سبب هنگام التهاب مخاطی و تنگی در این ناحیه، فرد دچار علائم تنفسی می‌شود. کروپ یا خروسک در اثر عفونت تنفسی ناشی از ویروس‌ها بویژه ویروس پارا آنفلوآنزا رخ می‌دهد ...


سرنوشت تنها زن محجبه کاخ سفید در دولت ترامپ

من 12 ساله بودم که اول بار حجاب بر سر کردم. این کار مورد تشویق خانواده ما بود، ولی حجاب همواره انتخاب خودم بود. مساله اعتقاد، هویت و پایبندی برای ...


گاف بزرگ و عجیب در سریال شبکه سه / تصویر پرچم وارونه ایران در تلویزیون

در یکی از سکانس‌های سریال روزهای بی‌قراری» پرچم مقدس ایران به شکل وارونه قرار گرفته و نمایش داده می‌شود.


نقشه راه توسعه فناوری خودروهای هیبریدی عملیاتی می‌شود

نقشه راه توسعه فناوری خودروهای هیبریدی عملیاتی می‌شود

اقتصاد | پنجشنبه ۲۴ تير ۹۵ ساعت ۱۰:۵۴ | نسخه چاپي

نقشه راه توسعه فناوری خودروهای هیبریدی توسط ستاد بهینه سازی انرژی و محیط زیست معاونت علمی، تا یک سال آینده عملیاتی خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری مهر،  معین معینی، مدیر طرح پژوهشی نقشه راه توسعه فناوری خودروهای هیبریدی با بیان اینکه انتظار می رود با تدوین و ارائه یک نقشه راه جامع و کارا برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی چالش‌ها و انتظارات از صنعت خودرو تا حد زیادی مرتفع خواهد شد، گفت: لزوم تحول در بخش حمل و نقل با توجه به افزایش نگرانی‌های مرتبط با امنیت انرژی و آلودگی هوا از سویی و تکامل فنآوری‌های وسایل نقلیه‌ای که آلودگی کمتری را به محیط زیست تحمیل می کنند از سوی دیگر، موجب شده که تمرکز بر گسترش خودروهای الکتریکی، در دستور کار بیشتر کشورهای جهان قرار بگیرد.
معینی افزود: بدین ترتیب، خودروهای تمام الکتریک (EV) و خودروهای الکتریکی هیبرید قابل اتصال به شبکه (PHEV) به عنوان اصلی‌ترین گزینه‌های حمل و نقل مد نظر قرار گرفته‌اند؛ بازار آینده خودرو با فرصت‌ها و چالش‌های بی‌شماری همراه است.
مدیر این طرح پژوهشی با اشاره به اینکه حرکت به سمت استفاده فراگیر از خودروهای الکتریکی در بازار آینده خودرو چالش‌ها و فرصت‌های گوناگونی را برای قانون‌گذاران و دولت‌ها، سرمایه‌گذاران، صنایع خودرو و برق و صاحبان خودرو به وجود می‌آورد، عنوان کرد:  دستیابی به چشم‌اندازهای موردنظر در صنعت حمل و نقل الکتریکی، مرتفع‌سازی چالش‌های مرتبط با آن در بخش‌های مختلف و بهره‌گیری مناسب از فرصت‌هایی که فراهم می‌آورد، همگی نیازمند یک برنامه‌ریزی دقیق، جامع و بلندمدت است.
معینی گفت: نقشه راه با تبیین ابعاد مختلف چشم‌انداز موردنظر، تعیین چالش‌های پیشرو، شناسایی استعدادهای بالقوه و پیشنهاد راه‌حل‌های گوناگون، یک چارچوب جامع و اولویت‌بندی زمانی برای پیشبرد و نظارت بر تکامل چشم اندازهای فنی، اقتصادی و اجتماعی خودروهای الکتریکی ارائه می‌کند.
فناوری‌های بخش حمل و نقل از آینده روشن و هدفمندی برخوردار نیست
وی با بیان اینکه تدوین نقشه راه جامع خودروهای الکتریکی به منظور تعیین مسیر حرکت استراتژیک و اطمینان از توسعه، رشد و بکارگیری خودروهای الکتریکی در کشور یک امر ضروری است گفت:  نبود یک استراتژی مدون و جامع برای صنعت خودروهای الکتریکی و هیبریدی در ایران سبب شده  است که روند توسعه این نوع فناوری‌های بخش حمل و نقل از آینده روشن و هدفمندی برخوردار نباشد.
وی ادامه داد: از این رو  انجام یک مطالعات جامع برای تعیین نقشه راه توسعه این فناوری در کشور عزیزمان ایران ضرورتی اجتناب ناپذیر به نظر می‌رسد.
معینی افزود: این پروژه قصد دارد با بکارگیری توانایی تمامی ذینفعان در موضوع خودروهای الکتریکی و هیبریدی به این سوال اساسی پاسخ دهد که چگونه می‌بایستی به سمت ساخت، توسعه، تجاری سازی و استفاده گسترده از این فناوری گام برداشت.
مدیر این طرح پژوهشی با ارائه یک نقشه راه جامع و کارا برای خودروهای الکتریکی و هیبریدی انتظار می‌رود که سه دسته چالش از جمله چالش‌ها و انتظارات از صنعت خودرو، چالش‌های پیش‎روی قانون‎گذاران و دولت در زمینه توسعه فناوری‎های خودرو الکتریکی و هیبریدی و چالش‌های پیش رو صنعت برق برای تامین انرژی مورد نیاز خودرو الکتریکی و هیبریدی   به خوبی پاسخ می دهد.
وی ادامه داد: در کشور عزیزمان ایران این پروژه با این ابعاد برای اولین بار است که در حال انجام است و تا بحال مطالعات و تحقیقاتی که در ارگان‌ها و سازمان‌های مختلف کشور در زمینه خودروهای الکتریکی و هیبریدی انجام شده است جمع‌آوری و مورد تحلیل قرار رگفته است.  
مدیر این طرح پژوهشی گفت: تنها با همکاری ستاد امکان هماهنگی برای دریافت اطلاعات و گزارش‌های مختلفی که در نهادهای گوناگون انجام شده است ممکن شد.  
معینی  با اشاره به نقش معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به عنوان نهاد علمی مرجع در کشور بیان کرد: معاونت علمی می‌تواند اعتبار کافی برای انجام این مطالعات را ایجاد کند و نتایج بدست آمده از این مطالعات را برای کشور عملی و سودمند سازد.

اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:

دیدگاه شما چیست؟