شغل جدید احمدی نژاد و بقایی!

احمدی نژاد و بقایی در اقدامی عجیب به بهانه تخلیه ساختمان محافظان، با اعلام شماره حساب شخصی از مردم خواستند به آنها پول بدهند و توضیح دادند ...


رکوردشکنی انگلیسی مغرور در جهنم سبز!+ شکست سوپراسپرت الکتریکی توسط مک‌لارن

حدود دو هفته پیش خودرو الکتریکی Nio EP9، رکورد پیست نوربرگ‌رینگ را شکست و خیلی‌ها را شگفت زده کرد. اما این رکوردشکنی مدت زیادی دوام نداشت و حالا ...


عکس تاریخی رهبر انقلاب در حرم امام رضا(ع)

در تصویر زیر عکس تاریخی حضرت آیت‌الله خامنه‌ای، رهبر معظم انقلاب اسلامی، در حرم مطهر امام رضا علیه‌السلام را می‌بینید.


جزئیات نشست دیروز هیات رئیسه مجلس با سیف درباره موسسات اعتباری

سخنگوی هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی، جزئیات نشست دیروز نایب رئیس و تعدادی ازنمایندگان مجلس با رئیس کل بانک مرکزی با موضوع موسسات مالی و اعتباری ...


گفت‌وگو با زن و مردی که تغییر جنسیت داده‌اند/ چرا «ماه عسل» دعوتمان نمی‌کند؟

نگار لطفعلی‌، مدیرعامل انجمن حمایت از بیماران ملال جنسیتی ایران می‌گوید: «ترنسکشوال» یعنی گذر از جنسیت.


موتور هلی کوپتر روی هواپیمای آنتوف

اقتصاد | سه شنبه ۰۱ ارديبهشت ۹۴ ساعت ۲۱:۵۴ | نسخه چاپي

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: هیچ گزارش قابل قبولی از سوی سازمان هواپیمایی کشور که مشخص کند سقوط هواپیمای آنتونف ۱۴۰ یک سقوط عادی بوده به دست ما نرسیده است.

مهرداد بائوج لاهوتی به صدای اقتصاد گفت: ممکن است یک هواپیما در اثر نقص فنی یا به ندرت بر اثر اشتباه و خطای خلبان سقوط کند که طبیعی است و در همه جای دنیا نیز اتفاق می افتد اما در مورد سقوط انتونف اینچنین نبوده است.

وی با اشاره به اینکه هدف از خرید دانش ساخت این هواپیما برای جابه‌جایی مسافر نبوده است گفت: این درحالی است که از این نوع هواپیما برای جابه‌جایی مسافر استفاده شد. لاهوتی همچنین افزود: نکته مهم آنجاست که دو شرکت هواپیمایی ایر تور و سفیران چند پرواز با این نوع هواپیما انجام دادند اما بهره‌برداری از آن را نپذیرفتند و در انتها دست اندرکاران مجبور شدند شرکتی با عنوان سپاهان تشکیل و با این هواپیما پروازهای مسافری انجام بدهند.

وی تاکید کرد: مدارکی موجود است که نشان می‌دهد کارشناسان همیشه احتمال سقوط این هواپیما را به رییس شرکت هواپیمایی گزارش می‌کرده‌اند و پروانه بهره برداری این هواپیما لغو شده بود. به همین دلیل، من مقصر این سانحه را شخص رئیس سازمان هواپیمایی کشور می‌دانم و اعتقاد دارم که سهل انگاری ایشان باعث این سانحه شده است.

این نماینده مجلس تصریح کرد: موتور این هواپیما از نوع تی وی تری بوده که معمولا در دنیا به عنوان موتور بالگرد استفاده می‌شد، البته از این موتور گاهی در هواپیما نیز استفاده می‌کنند، اما نه در هواپیماهایی که برای اهداف مسافری ساخته شده‌اند.

وی گفت: یک شهروند طبسی با من تماس گرفت که همسر و دو فرزندش در این سانحه جان باختند. گویا کل خانواده در تهران بوده‌اند؛ به دلایلی پدر خانواده با اتوبوس به سمت طبس حرکت ‌می‌کند و همسر و دو فرزندش با پرواز آنتونوف راهی طبس می‌شوند که متاسفانه هواپیما سقوط می‌کند و جان خود را از دست می‌دهند. ما در برابر این شهروندان مسئول هستیم و نمی‌توانیم موضوع را کتمان کنیم.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: گزارش کامل و توجیهی ارسال نشده است و گزارشی هم ندارند که بدهند. وقتی سازمان هواپیمایی پروانه بهره برداری این هواپیما را لغو می‌کند و با دستور شخص رییس سازمان هواپیمایی دوباره این پروانه برقرار می‌شود. وقتی کارشناسان در تاریخ ۲۵/۱۲/۱۳۹۲ به مسئولان این سازمان اخطار دادند که این هواپیما ایرادات اساسی دارد و سقوط می‌کند باید به نظرات کارشناسان اهمیت می‌دادند.

۱۹ مرداد ماه سال گذشته هواپیمای آنتونف ۱۴۰ تنها دقایقی بعد از بلند شدن از باند فرودگاه مهرآباد در حوالی شهرک آزادی تهران سقوط کرد. مدتی قبل، سازمان هواپیمایی کشوری از ارسال گزارش مقدماتی و تکمیلی سقوط آنتونوف ۱۴۰ به مجلس خبر داده بود.     
اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:

دیدگاه شما چیست؟