سلفی با فجایع منشا روانشناختی دارد/ نیازمندان به «دیده شدن»!

یک جامعه‌شناس معتقد است نبود امکان‌های مناسب و کافی برای ارضا نیاز به دیده شدن موجب می‌شود برخی به دنبال ارضا این احساس حتی در بحران‌هایی ...


خودروی احتمالی سال 2040 بنز+تصاویر

بر خلاف مدل استریم لاینر W196 اصلی، خودروی طراح کره‌ای یک کابین کاملا بسته داشته و به سامانه‌های کمکی آیرودینامیکی به روز مجهز شده است. از طرفی ...


آتش نشانان جهان برای اطفای حریق از این غول‌ها استفاده می‌کنند! (+عکس)

آتش نشان‌ها در سرتاسر جهان برای انجام عملیات و اطفای حریق، از دستگاه‌های فوق پیشرفته استفاده می‌کنند.


خروسک؛ آزاردهنده اما موقت

مجرای تنفسی در کودکان باریک است، به‌همین سبب هنگام التهاب مخاطی و تنگی در این ناحیه، فرد دچار علائم تنفسی می‌شود. کروپ یا خروسک در اثر عفونت تنفسی ناشی از ویروس‌ها بویژه ویروس پارا آنفلوآنزا رخ می‌دهد ...


خودروی احتمالی سال 2040 بنز+تصاویر

بر خلاف مدل استریم لاینر W196 اصلی، خودروی طراح کره‌ای یک کابین کاملا بسته داشته و به سامانه‌های کمکی آیرودینامیکی به روز مجهز شده است. از طرفی ...


اتصال ریلی چین به اروپا از مسیر ایران

اقتصاد | دوشنبه ۲۶ بهمن ۹۴ ساعت ۱۷:۱۵ | نسخه چاپي

مدیر عامل شرکت راه آهن با اشاره به اتصال چین به اروپا از طریق ایران، گفت: سال آینده ترانزیت ریلی به ۴ میلیون تن می‌رسد.
به گزارش خبرگزاری مهر، محسن پورسید آقایی در مراسم ورود قطار پکن به ایستگاه راه آهن تهران گفت: احیای جاده ابریشم موضوعی است که کشورهای مسیر این جاده در حال انجام آن هستند.
وی با بیان اینکه رسیدن این قطار به تهران از پکن در کمتر از ۱۴ روز امری بی سابقه بوده است، افزود: این قطار روزانه به طور متوسط ۷۰۰ کیلومتر مسیر را طی کرده که از سرعت کامیون و حمل و نقل جاده ای بیشتر است.
مدیر عامل شرکت راه آهن با اشاره به اینکه با مقایسه با مسیر حمل و نقل دریایی مدت زمان ۳۰ روز صرفه جویی زمان داشتیم، اظهار داشت: آنچه جاده ابریشم به عنوان مسیر اصلی ترانزیت و تبادل فرهنگ را از دیگر جاده‌های رقیب متمایز می‌کند، کاهش مدت زمان سفر است.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: براساس برنامه ریزی، ادامه مسیر ریلی جاده ابریشم به اروپا متصل می‌شود و بدین طریق چین و بندر شانگهای از طریق ایران به اروپا متصل خواهد شد.
پورسید آقایی افزود: در مسیرهای ترانزیتی موضوع زمان اهمیت زیادی دارد در حالی که حمل و نقل هوایی که مشکل زمان ندارد هزینه بالایی را می طلبد.
وی با اشاره به اینکه در سال ۹۴ حجم ترانزیت ریلی ایران ۱.۵ میلیون تن بوده است، اظهارداشت: این رقم در سال آینده به ۴ میلیون تن می‌رسد که انفجار ترانزیت ریلی را به دنبال دارد.

اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:
برچسبها:

دیدگاه شما چیست؟