پژو 508 در ایران؛ زنگ خطر برای رنو تلیسمان

ایران خودرو بزودی Peugeot 508 را به بازار سدان‌های لوکس ایران وارد می‌کند. در غیاب تویوتا کمری، کیا اپتیما و رنو تلیسمان اصلی‌ترین رقیب پژو 508 ...


خودروی مفهومی لاگونا رنو (+عکس)

برای جلوگیری از صدمه‌های احتمالی به چشم، راننده و سرنشین هر دو از عینک‌های بزرگ و ویژه‌ای استفاده می‌کنند.


۷ نشانه اینکه شوهرتان از ازدواجتان راضی است

دوست دارید بدانید که شوهرتان از ازدواج با شما رضایت دارد یا نه؟ این لیست را بخوانید. بعد برای هر کار خوبی که برایتان انجام می‌دهد قدردان باشید.



واکنش رقبای فرهادی به «ترامپ» و تحریم مراسم اسکار

اصفر فرهادی، کارگردانی فیلم «فروشنده» که در میان رقبای اسکار خارجی تنها فیلمسازی است که به صورت مستقیم هدف این قانون مهاجرتی قرار گرفت.


حرف و حدیث ها درباره توانایی خلبانان ایرانی

اقتصاد | سه شنبه ۱۲ آبان ۹۴ ساعت ۱۲:۳۶ | نسخه چاپي

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به تبحر و تخصص خلبانان ایرانی در نشست و برخاست انواع هواپیما، گفت: برخی خلبانان ایرانی به عنوان مشاور در کمپانی‌های سازنده هواپیما نظیر بوئینگ فعالیت می‌کنند.
به گزارش فارس، مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، در واکنش به خبر یکی از رسانه‌ها‌ مبنی بر عدم تخصص خلبانان ایرانی اظهار داشت: در حال حاضر ۹۸ درصد ناوگان هوایی کشور توسط خلبان‌های ایرانی هدایت می‌شود و فقط ۲ درصد این ناوگان توسط خلبانان خارجی به پرواز در می‌آید.
‌وی ادامه داد: خلبانان ایرانی از توانمندی بالایی برخوردار هستند که نماد آن به زمین نشاندن هواپیما با چرخ بسته در فرودگاه مهر‌آباد‌ یا مدیریت هواپیما در شرایط بحران نظیر اشتعال موتور هواپیمای بوئینگ ماهان ‌‌است که با درایت خلبانان ایرانی، این هواپیماها سالم به زمین نشستند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه خلبانان ایرانی در شرکت‌های معتبر دنیا نیز پرواز می‌کنند، اظهار داشت: برخی خلبانان ایرانی به عنوان مشاور در کمپانی‌های سازنده هواپیما نظیر بوئینگ فعالیت دارند.
اسعدی سامانی با اشاره به تبحر و تخصص خلبانان ایرانی در نشست و برخاست هواپیماها اظهار داشت: بسیاری از کشورهای همسایه و کشورهای اروپایی تلاش می‌کنند، خلبانان ایرانی را برای ناوگان خود جذب کنند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی بیان کرد: خلبانان ایران در سکانداری هواپیماهای پهن‌پیکر و به‌روز کشور‌ تبحر دارند.
اسعدی سامانی افزود: با این حال البته‌ دستمزد خلبانان ایرانی‌ پایین است و با وجود توانمندی بالا‌، به دلیل مشکلات مالی شرکت‌های هواپیمایی، دستمزد خلبانان در ایران چندان مناسب نیست، اما‌ با وجود پیشنهاد دستمزد‌های بسیار بالاتر در دنیا،‌ به دلیل تعصب ملی و غیرت ایرانی، ‌در داخل کشور‌ فعالیت می‌کنند.
پیش از این رئیس سابق انجمن صنفی شرکت‌های هواپیمایی کشور در گفت‌و‌گو با یکی از رسانه‌ها، به ضعف شدید آموزشی خلبانان ایرانی اشاره کرده و گفته بود: ‌این روزها همه برای اخذ گواهینامه خلبانی اقدام می‌کنند، در صورتی که در این کار مهارت و حرفه ای بودن مهم است.
‌سید عبدالرضا موسوی ‌که این روزها مدیرعامل شرکت هواپیمایی زاگرس است، مدعی شده بود: خلبان ایرانی فوق العاده ضعیف هستند،‌ از بین ۱۰۰ نفر شاید ۵ تا ۱۰ خلبان حرفه‌ای باشد؛ هر کسی برای دل خودش گواهینامه خلبانی گرفته است، اما خلبان باسوادی که از هوش کافی برخوردار باشد، کم داریم.

اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:

دیدگاه شما چیست؟