دایی هم به لغو شهرآورد دوستانه واکنش نشان داد؛ آبرویم را بردید!

علی دایی نقش پررنگی در هماهنگی برگزاری شهرآورد دوستانه در آلمان داشت.


واکنش شیخ قطری به جذب مدافع ایرانی

طیبی سرانجام به باشگاه القطر ملحق شد.


گزارشی از جنجال‌آفرینی یک استارتاپ موفق

داستان "اسنپ" چیست؟

شهرام شاهکار خالق اسنپ با بیان این‌که در تابستان ۹۳ با نام تاکسی‌یاب کارمان را شروع کردیم،‌ در رابطه با نحوه شروع به کار اسنپ می‌گوید: خرداد ...


بازیگر زن مشهور تلویزیون ایران درگذشت؛ بیوگرافی + تصاویر

نیلوفر خرم نیک بازیگر سریال «معمای شاه» چهارشنبه دهم شهریور ماه درگذشت.


گیر کردن آچار فرانسه در جمجمه کارگر سپرسازی

میزان نوشت: سخنگوی اورژانس تهران گفت: تیم امداد هوایی به کمک کارگری رفت که آچار فرانسه در جمجمه اش گیر کرده است.<br />


کنده‌شدن قطعه هواپیما در آسمان کم‌نظیر است!
یک کارشناس صنعت هواپیما:‌

کنده‌شدن قطعه هواپیما در آسمان کم‌نظیر است!

حوادث | شنبه ۲۵ مهر ۹۴ ساعت ۱۷:۴۵ | نسخه چاپي

یک کارشناس صنعت هواپیمایی معتقد است که با توجه به طولانی‌شدن دوره پروازی، بسیاری از هواپیماهای فعال در آسمان ایران نیاز به نوسازی جدی دارند و اتفاقی که اخیرا برای یک هواپیمای مسافرتی ایرانی افتاده به نوعی یک زنگ خطر در این زمینه به حساب می‌آید، زیرا چنین تجربه‌ای در جهان به شدت کم‌نظیر است.
بشارتی در گفت‌وگو با ایسنا، تصریح کرد: این‌که یک قطعه از هواپیمای بویینگ 747 هواپیمایی ماهان در حین پرواز جدا شده هرچند به هیچ جزو مواردی نیست که بتوان از قبل آن را بررسی و یا چک کرد، اما نشان می‌دهد با توجه به بالا‌رفتن عمر ناوگان این تنها یکی از مشکلاتی است که می‌تواند در پروازها به وجود آید.
وی با اشاره به متوسط عمر بیشتر از 20 سال ناوگان هواپیمایی ایران اظهار کرد: هرچند در حال حاضر تعداد زیادی از هواپیماهای مسافرتی در ناوگان ایران با عمر بالا مشغول به کار هستند و در برنامه‌های پروازی جای می‌گیرند، اما اگر بنا باشد در روزهای پس از تحریم، بازار جهانی به روی ایرلاین‌های داخلی باز شود، قطعا حداقل نزدیک به 50 درصد از ناوگان فعال کشور نیاز به بازنشسته‌ شدن دارند.
این کارشناس صنعت هواپیمایی اضافه کرد: ناوگان ایران در قیاس با وضعیت هواپیماهای کشوری مانند امارات که میانگین سن‌اش کمتر از سه سال است به هیچ عنوان قابل مقایسه نیست . ما تا سال 1400 حداقل نیاز به 400 هواپیمای مسافرتی فعال داریم که باید با میانگین عمر پایین مشغول به کار شود.
بشارتی با اشاره به نفوذ بسیار زیاد شرکت‌های هواپیمایی خارجی در پروازهای بین‌المللی ایران اظهار کرد: برخلاف آنچه در بعضی از آمارها می‌آید بیش از 90 درصد پروازهای بین‌المللی ایران از سوی ایرلاین‌های خارجی انجام می‌گیرد و متاسفانه شرایط طوری شده که حتی مسافران ایرانی نیز وقتی بین چند پرواز حق انتخاب دارند ترجیح می‌دهند ابتدا ایرلاین‌های خارجی را با توجه به عمر ناوگان پایین‌شان انتخاب کنند.
وی با اشاره به اولویت نوسازی ناوگان و تجهیزات صنعت هواپیمایی کشور تاکید کرد: ما نه تنها نیاز به این داریم که وضعیت هواپیماهای خود را بهبود دهیم که حتی در بخش‌های مختلف تجهیزات هوانوردی نیز باید تغییراتی جدی به وجود بیاید. اگر که ایران قصد دارد با همسایگان خود در این عرصه رقابت کند، قطعا استفاده از فناوری‌های روز دنیا مهم‌ترین عامل خواهد بود.

اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:

دیدگاه شما چیست؟