نسخه ۱.۰.۳۶

تماس صوتی تلگرام در نسخه دسکتاپ فعال شد

زومیت؛ نسخه دسکتاپ تلگرام به ۱.۰.۳۶ آلفا آپدیت شد که به لطف آن، دریافت و‌ برقراری تماس صوتی تلگرام در نسخه‌ی کامپیوتری این برنامه نیز فعال ...


سبک رانندگی‌تان درمورد شخصیت شما چه می‌گوید

تام واندربیت، نویسنده کتاب «ترافیک: آنچه رانندگی درمورد شخصیت ما می‌گوید» در کتاب خود می‌نویسد، «باتوجه به اینکه خیلی از ما زمان بسیار زیادی ...


فایننشال تایمز: تهران از تمدید ابطال تحریم‌ها از سوی آمریکا مطلع شده است

روزنامه فایننشال تایمز با اشاره به اینکه دولت آمریکا ابطال تحریم‌های ایران را تمدید خواهد کرد نوشت: مقامات تهران تاکنون از این موضوع مطلع ...


آرای اولیه ۲۱ نفر نخست شورای شهر تهران؛ محسن هاشمی؛ ۱۱۳۸۴۷۳ رای، چمران، ۴۲۷۹۸۹ رای

عیسی فرهادی فرماندار تهران صبح امروز (یکشنبه - ۳۱ اردیبهشت) در نشستی خبری نتایج انتخابات پنجمین دوره شورای شهر تهران، ری و تجریش را بر اساس ...


۲بازیکن خارجی مد نظر استقلال مشخص شدند

استقلال در اندیشه جذب ۲ بازیکن خارجی برای فصل جدید است.


هدف اپل از خودروساز شدن چیست؟

هدف اپل از خودروساز شدن چیست؟

ماشين | شنبه ۰۴ مهر ۹۴ ساعت ۱۴:۲۵ | نسخه چاپي

احتمالا شنیده‌اید که اپل در حال کار برروی یک خودروی برقی است و قصد دارد آن را تا سال 2019 روانه بازار کند.

 به گزارش ایسنا، همچنین ممکن است این سوال برایتان پیش بیاید که چرا شرکتی همچون اپل که با تولید آیفون سود هنگفتی به جیب می‌زند، چرا باید وارد بازاری شود که در آن حاشیه سود کم و مقررات دست و پا گیر دردسر زیادی را برایش ایجاد خواهد کرد.
برای این سوال یک جواب احتمالی ساده وجود دارد. در اینکه اپل در حال ساخت خودرو است تردیدی نیست ولی به این معنا نیست که این شرکت میخواهد وارد تجارت خودروسازی شود بلکه اپل با طراحی خودرو و فروش آن به سازندگان دیگر میخواهد نظریه خود را در مورد خودروهای آینده پیش ببرد و از بخش عمده ریسک و هزینه های مرتبط با خودروسازی طفره خواهد رفت.
در دنیای تولید واژه ای به نام طرح مرجع وجود دارد. اساسا اپل قصد دارد نسخه اولیه ای را ساخته و سپس آن نسخه را یا بفروشد یا برای تولید به دیگران واگذار کند.
برای مثال پروژه خودروی بدون راننده گوگل یک طرح مرجع است. گوگل هیچ علاقه ای به ورود به صنعت خودروسازی نشان نداده است بنابراین تعدادی نسخه اولیه را ساخته و امیدوار است که یک خودروساز به خرید این طرح تمایل پیدا کند.
مزیت این طرح برای گوگل دو برابر است. اول اینکه لازم پول زیادی را صرف ساخت این خودروها کند و دوم اینکه بر عهده یک شرکت خودروسازی جسور است که چالش پرداختن به مقررات و مسائل قانونی را بپذیرد.
همچنین اگر بیش از یک شرکت علاقه مند به خرید مجوز طرح خودروی بدون راننده از گوگل شوند، این شرکت بدون هیچ زحمتی سود هنگفتی به جیب خواهد زد. همچنین مسئولیت هرگونه تصادف یا مسئله ایمنی احتمالی متوجه گوگل نخواهد شد.
اپل نیز قصد دارد همین بازی را دنبال کند. برای مثال اپل پیپین قرار بود طرح مرجع یک کنسول بازی روی پلت فرم مکینتاش باشد. نهایتا تنها شرکت باندای و یک شرکت کوچکتر به نام کاتز مدیا طرح اپل را خریدند و روی آن کار کردند. این کنسول بیش از حد شبیه یک کامپیوتر بود و نتوانست موفق شود.
اپل همچنین طرح مرجع دیگری بنام اپل نیوتن داشت که برای دستگاههایی بود که امروزه دستیار شخصی دیجیتال خوانده میشود. این کامپیوترهای دستی کاری بیش از سازماندهی تماسها، خواندن ایمیلها و داشتن یک سری بازی پایه ای انجام نمی‌دهند. اما شرکتهای شارپ، موتورولا و حتی خود اپل دستگاههایی بر پایه طرح نیوتن ساختند.
اما شرکت موتورولا در سال ۲۰۰۵ لایسنس فن آوری آیتونز را برای گوشیهای سری ROKR از اپل خریداری کرد و به اولین شرکت سازنده تلفن همراه که گوشیهایش قابلیت پخش موزیک از آیتونز را داشتند تبدیل شد.
اکنون اپل با ارائه طرح خودروی برقی قصد دارد شرکتهای خودروسازی را به ساخت خودروهای آنلاین که از سیستم مولتی مدیا اپل کارپلی پشتیبانی می‌کند ترغیب کند.
به عبارت بهتر اپل از تمام هزینه های ساخت، مقررات دست و پا گیر و مشخص نبودن سرنوشت سرمایه گذاری طفره می‌رود. شایعات حاکی از اینست که اپل با شرکت بی ام و برای استفاده از خودروی الکتریکی i۳ به عنوان پایه ای برای طرح خود صحبت کرده است.
در حال حاضر تمام خودروها از سیستم عامل خودرویی اپل استفاده نمی‌کنند ولی در سال ۲۰۱۹ زمانیکه شاهد رونمایی از خودروی اپل باشیم، احتمالا مدلهای مختلفی از خودروی اپل توسط سازندگان مختلف با برند طراحی شده توسط اپل روانه بازار خواهد شد. این خودروها همگی ظاهری شیک، یک موتور الکتریکی کارآمد خواهند و از همه مهمتر از تمام فن آوریهای اپل پشتیبانی خواهند کرد.

اگر اين مطلب را پسنديده ايد، آن را به اشتراك بگذارد:
برچسبها: بی ام و ،

دیدگاه شما چیست؟